Новый выпуск

КУПИТЬ

Available english version

Выпуски 2008 года

Новости и обзоры рынка

подготовлены
Информационным агентством
"Русский антиквариат"

новость дня

---

Фоторепортажи

XXIII антикварный салон

Морские защитники отечества в старых открытках

Флотская жизнь нашла достойное отражение в литературе и искусстве, а позднее ≈ и в кинематографе. И.К. Айвазовский и Станюкович, А.В. Ганзен и С.Е. Колбасьев, ╚Корабли штурмуют бастионы╩ и ╚Первый после бога╩ ≈ список может быть очень длинным. Не остались в стороне и малые формы изобразительного искусства ≈ открытки.

Моряки ≈ народ особый. Военные моряки ≈ особый вдвойне. Свои байки, приколы жаргон, свое, военно-морское, отношение к женщине, к службе, к Родине. Служба на флоте всегда считалась более сложной и более опасной, чем в армии. Известно также, что многодневное пребывание в замкнутом пространстве военного корабля требовало особой психологической устойчивости. А кто из мальчишек не мечтал о романтике дальних походов? Кто не видел себя стоящим на мостике при фуражке и кортике, наблюдающим в подзорную трубу за маневрированием боевых кораблей? Да и сама форма одежды ≈ тельняшки, якоря ≈ призывала к определенной лихости: ленты на бескозырках на два дюйма длиннее, а клеши на три сантиметра шире, чем положено.

Да здравствует могучий рабочее-крестьянский военно-морской флот СССР. 1939 [увеличить (54k)]

Морская служба ≈ это постоянный вызов. Стихии, ╚сундуку╩ (так в советское время именовали мичманов, которые получали это звание, оставаясь на сверхсрочную службу) и, разумеется, врагу. Российский военно-морской флот и его главная составляющая ≈ подводные лодки ≈ несли основную нагрузку противодействия в ╚холодной╩ войне, за что им низкий поклон. С другой стороны, юмор и способность к самоиронии, умение посмеяться над собой и при этом посадить своего оппонента в лужу ≈ это тоже военно-морской флот.

Во все времена на флот отбирали самых сильных и здоровых мужчин. В 1870-х годах в ╚Морском сборнике╩ был опубликован список болезней, наличие которых не позволяло служить на флоте. Кроме вполне понятных хворей там значилась ╚неизлечимая плешивость, занимающая больше половины головы╩. Бритые налысо были бы забракованы на первом же осмотре. Не исключено, правда, что такое отношение к отсутствию волос на голове связано с проблемой спасения упавших за борт: известны случаи, когда именно волосы позволяли спасти несчастного.

Особая флотская тема часто становилась объектом изображения в изобразительном искусстве. Многие ее особенности отразились в произведениях малых форм ≈ открытках. На почтовых карточках первой половине XX века на первом месте, разумеется, изображения боевых кораблей. Сначала (по времени) это были рисунки, потом появились фотографии.

Лейтенант Н.Н. Апостоли ≈ первый среди равных ≈ сфотографировал почти весь русский флот начала ХХ века. Только изображение корабля ╚Петр Великий╩ на его открытках ≈ рисунок. Один из первых русских броненосцев был построен задолго до того, как Н.Н. Апостоли занялся фотографией. Впоследствии ╚Петр Великий╩ был переоборудован в учебный корабль и выглядел по-другому. В данном случае изображение интересно еще и тем, что зритель может рассмотреть вывешенное на просушку матросское белье, а также два паровых катера у борта корабля.

Наряду с Н.Н. Апостоли иллюстрации истории русского флота оставили Е. Иванов из Ревеля (ныне Таллинн), оставивший изумительную по качеству серию фотографий и открыток, посвященных русским военным кораблям, и С.М. Прокудин╜-Горский, чью серию рисунков выпускала Община Святой Евгении. Все эти открытки интересны и, главное, достоверны. Это вопрос немаловажный, так как в истории филокартии случались не только простые ошибки, но и настоящие мистификации.

Расскажем об одной из них. В 1915 году в Николаеве был заложен четвертый линкор для Черного моря ≈ ╚Император Николай I╩. Событие долгожданное, так как Германия в 1914 году фактически подарила Турции два современных боевых корабля ╚Гебен╩ и ╚Бреслау╩ вместе с немецкими экипажами, которые умудрились в самом начале Первой мировой войны провести дерзкий артиллерийский обстрел Севастополя. Разумеется, русский флот нашел противодействие ╚супостатам╩, что было отражено в соответствующей карикатуре ≈ в жанре, пока мало изученном, но ввод в строй четвертого линкора менял ситуацию кардинально. Этому линкору и была посвящена специально выпущенная в Одессе открытка. Издатель С. Ерошенко изобразил ╚Линейный корабль╜дредноут ⌠Иоанн Грозный■╩. Новый строившийся корабль тогда еще не имел имени, поэтому издателю пришлось импровизировать не только с названием, но и с изображением. Линкор на открытке, безусловно, напоминает существовавшие прототипы, но не более того. А реальный ╚Император Николай I╩ так и не был достроен из-за событий, начало которым положил октябрь 1917 года.

Учебный корабль ╚Петр Великий╩. Фотограф не известен. 1910-е [увеличить (37k)]

Советская власть вспомнила об открытках, когда в 1930-х годах началось создание океанского военно-морского флота. В это время была издана весьма интересная серия почтовых карточек, рассказывающая о службе на линейных кораблях. Отметим, что выбор техники (меццо╜тинто) отрицательно сказался на качестве изображения. Завершению этой программы помешала Вторая мировая война. Но бравый матрос линкора ╚Парижская коммуна╩ (иногда ласково называемого ╚Пар коммуны╩) готов дать отпор любому врагу.

При этом кажется, что никаких других мыслей у этого героя быть не должно. А мысли приходили всякие, но на ╚проклятом Западе╩ матросам давали возможность ╚выпустить пар╩, что подтверждает французская почтовая открытка с текстом ╚Французские моряки на берегу╩. Датировать ее достаточно сложно, единственным указанием на дату служит надпись на обороте ≈ 8 июня 1934 года.

Советские моряки (по непроверенным данным, получавшие бром, чтобы количество дурных мыслей было сведено к минимуму) такого себе позволить не могли по определению, а если и позволяли, то за этим следовала суровая гауптвахта. Тем не менее, ╚женский вопрос╩ их весьма волновал. Об этом свидетельствует фотография обнаженной девушки, подаренная другу Владимиру. Похоже, что на подводной лодке ╚Л-21╩ этот вопрос стоял особенно остро. Служба требовала от людей сверхмужества и сверхусилий, поэтому легкие шалости в данном случае вполне простительны. Удивительно, как при жесточайшем контроле со стороны партийных органов моряки умудрились пронести на лодку эту ╚буржуазную заразу╩. Подводная лодка ╚Л-21╩ (подводный минный заградитель) была построена в Ленинграде и вступила в строй в 1940 году. В 1944√1945 годах ╚Л-21╩ активно действовала на коммуникациях противника. Ставила минные заграждения, на которых подорвались четыре вражеских корабля, торпедами потопила германский сторожевой корабль и шведский транспорт.

Интересные исторические подробности позволяют узнать открытки времен Второй мировой войны. В обороне Ленинграда участвовали не только сухопутные части: именно морские артиллеристы не позволили немцам разрушить город. Корабли располагались в Кронштадте и на Неве. Один из них ≈ эсминец ╚Стойкий╩ ≈ закамуфлированный до неузнаваемости почти всю войну простоял на Неве, поддерживая артиллерийским огнем действия нашей пехоты.

Современный флот из-за слишком усердного засекречивания на открытках не присутствует. Только в последнее время в литературе появились фотографии авианосцев, подводных лодок Российского флота. Изображения большинства кораблей сохранились лишь на любительских снимках, сделанных с риском не только для карьеры. Сегодня мы благодарны защитниками Отечества за эти бесценные свидетельства.