Автомобильная одиссея
В прошлом году в России появился уникальный антикварный автомобиль марки Lagonda 1939 года. Сейчас название этой марки никому ни о чем не говорит. В тридцатых годах это была одна из самых громких марок британских автомобилей. Она стояла в одном ряду с Rolls-Royce и Bentley
Основателем марки Lagonda был Уилбур Ганн, американец шотландского происхождения. Его детство прошло в штате Огайо, но в конце XIX века он уехал в Великобританию, где занялся судостроением. Как и многие другие инженеры того времени, Уилбур Ганн увлекался мотоциклами, которые он собирал в подвале своего дома в Стейнсе. И первым своим мотоциклам он дал имя ╚Лагонда╩, в память о маленькой долине, лежащей вблизи Великих Озер.
В 1907 году Ганн построил свой первый автомобиль, а в 1913 году начался серийный выпуск автомобилей Lagonda модели 11,9 НР, который продолжался до 1920 года √ года смерти Уилбура Ганна. В последующие два десятилетия Lagonda выпускала самые разнообразные модели: начиная от помпезных лимузинов и заканчивая мощными спортивными машинами.
В 1935 году фирму Lagonda купил молодой и успешный предприниматель Ален Гуд, которому удалось привлечь на должность технического директора Уолтера Бентли, который уже через год представил несколько совершенно новых моделей LG-45 и LG-6.
В 1937 году в модельном ряду фирмы появилась модель V12, которая стала самой представительной и роскошной. Lagonda V12 сразу же завоевала авторитет дорогого, престижного и скоростного автомобиля для любителей комфорта и скорости. Машина оснащалась 12-ти цилиндровым мотором мощностью 175 л.с., который позволял разгоняться до 180 км/ч.
На базе V12 были разработаны спортивные варианты для участия в гонках в Ле Мане. Два из них в 1939 году заняли третье и четвертое места. Технические и спортивные достижения прославили фирму. В середине 30-х годов британский журнал Autocar не без оснований писал о марке Lagonda √ ╚...это имя автомобилисты будут произносить всегда только с уважением╩.
Модели V12 прочили большое будущее, но война внесла свои коррективы в планы фирмы. Всего было выпущено около двух тысяч автомобилей марки Lagonda V12. Машина стала последним шедевром великого Уолтера Бентли и навсегда осталась воплощением классического британского стиля тридцатых, в котором удачно сочетались передовая конструкция и удачные технические решения, великолепные ходовые качества и элегантный внешний вид.
Но в России всего этого не знали, да и вряд ли могли знать. По сведениям английского Lagonga Сlub, единственной машиной этой марки, попавшей в Россию, была модель Lagonda 16/18 c четырехцилиндровым двигателем, которая принимала участие в одном из автопробегов аж в 1910 году! В Советской России марка Lagonda не пользовалась особой популярностью в отличие от Rolls-Royce, Napier и Vauxhall, на которых любили ездить большевики. Есть предположение, что несколько машин этой марки были в английском посольстве, но подтверждений этому пока не найдено.
И только в 2004 году марка Lagonda вновь появилась в России. Lagonda V12 1939 года выпуска была приобретена Автомобильным клубом Кабриолетов и Родстеров в Голландии. На момент покупки машина находилась в комплектном, но довольно ветхом состоянии. С помощью историков Lagonda Club удалось выяснить историю автомобиля √ пунктуальные англичане ведут учет всех автомобилей марки. Эта Lagonda V12 была приобретена 15 октября 1940 года мистером Дженксом из Вольверхэмптона. Ездил он на этой машине до начала пятидесятых годов, после чего Lagonda сменила хозяина √ им стал некий мистер Севард. 9 июля 1958 года он продал машину семье Бэйтонов √ и на этом учет английских хозяев заканчивается. В шестидесятые годы машина попала в Европу, и после этого ее след затерялся.
Сейчас в мастерских полным ходом идет подготовка к реставрации. И через пару лет, отреставрированная Lagonda украсит собой коллекцию Автомобильного клуба Кабриолетов и Родстеров.
Сейчас в мастерских полным ходом идет подготовка к реставрации. Уже налажен контакт с английским Lagonda Club, который оказал неоценимую помощь Автомобильному клубу Кабриолетов и Родстеров, предоставив литературу, каталоги и множество фотографий. Через пару лет, отреставрированная Lagonda украсит собой коллекцию Автомобильного клуба Кабриолетов и Родстеров.
143420, МО, Красногорский район,
п/о Архангельское, 4-й км Ильинского шоссе, стр. 9
тел.: , факс: ,
http://www.automuseum.ru,
mailto:[email protected]
Добавить отзыв
Специалисту для работы: