Торги истории автопрома состоялись

Аvions Voisin C25 Arodyne. 1935. Лот продан за ┬522 192. Artcurial. Classic and Racing Cars. Париж, 9 февраля [увеличить (62k)]

В парижском Дворце конгрессов 9 февраля состоялись торги Classic and Racing Cars аукционного дома Artcurial. На них было представлено 46 лотов, среди которых как раритетные авто, так и различные предметы, относящиеся к истории автоспорта. Торги оказались не очень удачными, т. к. 22 лота не смогли обрести новых владельцев. Тем не менее общая выручка составила ┬3 956 095

Топ-лотом прошедших торгов стал редчайший Аvions Voisin C25 Arodyne 1935 г. выпуска. Специалисты аукционного дома даже затруднились дать предварительную оценку этой машине, созданной в ателье легендарного французского конструктора Габриеля Вуазена. Проданный за ┬522 192 автомобиль оснащен шестицилиндровым двигателем с гильзовым газораспределением системы Knight мощностью 100 л. с., что позволяет ему при массе 2500 кг легко разгоняться до 140 км/ч.

Превосходный кабриолет Bugatti Type 57 Cabriolet Stelvio, выпущенный в 1935 г., был приобретен за ┬320 664 при эстимейте в ┬280 000√350 000. После того, как автомобиль исправно прослужил своему первому владельцу эльзасцу Детвиллеру 15 лет, он пожелал приобрести новую Bugatti Type 101. Однако к тому моменту конструкторы марки еще не успели создать требуемое авто, поэтому на его старую машину были установлены восьмицилиндровый двигатель от новой модели, такая же радиаторная решетка, новые телескопические амортизаторы и гидравлические тормоза Lockheed. Значительные изменения претерпел и кузов, дизайн которого был приближен к Bugatti Type 101.

Bugatti Type 57 Cabriolet Stelvio. 1935. Эстимейт ┬280 000√350 000. Лот продан за ┬320 664 Artcurial. Classic and Racing Cars. Париж, 9 февраля [увеличить (205k)]

Прекрасным украшением собрания неизвестного знатока стал Mercedes-benz 300 SL Roadster 1958 г. выпуска. Исторически восходящий к Mercedes 300 SL coupe шестицилиндровый родстер был представлен на Женевском автосалоне в марте 1957 г. По сравнению с исходной моделью, эта модификация имеет удлиненный на 5,0 кузов и мотор с усиленным кулачковым валом. Эстимейт автомобиля составил ┬280 000√350 000, а куплен он был за ┬320 664.

Интересным лотом была выпущенная в 1969 г. желтая Lamborghini Miura P 400 S с эстимейтом в ┬220 000√280 000. Модель, названная в честь прославленного Хемингуэем поставщика быков для корриды дона Эдуардо Миура, сохранила неукротимый нрав, напористость и опасную мощь этих благородных животных. Оснащенная 12-цилиндровым V-образным двигателем, с кузовом работы мастера Марчелло Гандини, машина была приобретена за ┬320 664.

А вот великолепный Mercedes 300 SL coupe ╚papillon╩ 1955 г. выпуска, оцененный в ┬350 000√450 000, так и не сумел привлечь внимание покупателей, которые бы оценили его по достоинству. Представленная на нью-йоркском автосалоне 1954 г. модель с шестицилиндровым двигателем является прямой наследницей созданной Рудольфом Уленгаутом (Rudolf Ulhenhaut) гоночной модификации Mercedes 300 SL, выигравшей два первых места на ралли Carrera Panamericana 1952 г. и занявшей второе место на Mille Miles того же года. Всего с 1954 по 1957 г. было выпущено 1400 таких машин.