Феррари, Бентли и Бугатти на аукционе в Калифорнии

Дата публикации: 19.07.2005 Источник: ЗАО "Русский Антиквариат"

Добавить отзыв

Феррари 250 GT ╚Бредван-Берлинетта╩. 1961. Эстимейт $3,5√5 млн [увеличить (21k)]

18 августа на автодроме Monterey Jet Center в заливе Монтерей (Калифорния) под открытым небом аукционный дом Christie▓s проведет торги Exceptional Motor Cars, посвященные высококлассным спортивным машинам.

Самым ценным экспонатом станет автомобиль семейства Феррари ╚Бредван-Берлинетта╩ (Ferrari 250 GT Breadvan Berlinetta) 1961 года, воплотивший новое направление в конструировании спортивных автомобилей с двигателем в 300 л.с., кузовом из легких сплавов и короткой колесной базой. Кроме того, именно этот экземпляр помог гоночной команде Энцо Феррари ╚Скудерия╩ (Scuderia Ferrari) взять гран-при трека Монтерей в 1962 году. Творение великого итальянского конструктора оценивается в $3,5√5 млн.

Мерседес ╚Гуллвинг 300 SL╩. 1955. Эстимейт $250√300 тыс. [увеличить (20k)]

Еще один гоночный Феррари 1512 F1 1965 года выставляется с эстимейтом $1√2 млн. Одноместный спортивный автомобиль (как и ╚Бредван-Берлинетта╩) отличается радикальным дизайном. У предшествующей этим двум моделям Феррари ╚Нембо-Спайдер╩ (Ferrari 250 GT Nembo Spyder) 1960 года стартовая цена чуть ниже ($800 тыс. √ 1,2 млн). Энцо Феррари и его коллеги в Маранелло разрабатывали только дизайн кузова этого автомобиля, а над шасси трудилось другое передовое конструкторское бюро Италии √ Neri & Bonacini. Модель ╚Нембо-Спайдер╩ отличается более традиционным дизайном и меньшей мощностью.

Энцо Феррари был не единственной незаурядной личностью автомобильного мира XX столетия √ об этом напоминает автомобиль Бугатти Тайп 43А (Bugatti Type 43A) 1928 года с эстимейтом $700√900 тыс. Это классический европейский кабриолет 20-х годов французского конструктора Этторе Бугатти.

Тальбот-Лаго T150-C-SS ╚Тирдроп╩. 1937. Шасси Figoni & Falaschi. Эстимейт не определен [увеличить (16k)]

Дополняют представленную на аукционе группу автомобилей класса ╚люкс╩ Бентли и Мерседес. Первый из них 1937 года модели FHC 4,25 (Bentley 4.25 FHC) оценен в $300√400 тыс. А второй (больше похожий на вертолет, чем на автомобиль) Мерседес ╚Гуллвинг 300 SL╩ (Mercedes Gullwing 300 SL) 1955 года выставлен на торги с эстимейтом в $250√300 тыс.

Единственным лотом, чью первоначальную оценку эксперты Christie▓s затруднились определить, стал европейский экзотический автомобиль Тальбот-Лаго ╚Тирдроп╩, или ╚Слезинка╩ (Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop), образца 1937 года. Покатый ╚взмах╩ модных в 30-е годы продолговатых крыльев и округлая форма кузова действительно придают автомобилю некую схожесть с каплей воды. Марка Тальбот-Лаго прекратила выпуск своей продукции в послевоенные годы, не выдержав конкуренции с Бентли, Бугатти и Мерседесом, поэтому этот экземпляр, находящийся в превосходном состоянии, является сегодня действительно очень редким.