Ferrari на Christie▓s: неожиданный итог
|
|
Феррари 250 GT ╚Бредван-Берлинетта╩. 1961.
Эстимейт $3,5√5 млн. Лот не продан
[увеличить (21k)]
|
18 августа на автодроме Monterey Jet Center в заливе Монтерей (Калифорния) под открытым небом аукционный дом Christie▓s провел торги Exceptional Motor Cars, посвященные высококлассным спортивным машинам.
К сожалению, торги закончились полным фиаско предполагаемого топ-лота. Самый ценный экспонат √ автомобиль семейства Феррари ╚Бредван-Берлинетта╩ (Ferrari 250 GT Breadvan Berlinetta) 1961 года - остался непроданным. По словам организаторов, это не просто машина, это автомобиль, воплотивший новое направление в конструировании спортивных авто с двигателем в 300 л.с., кузовом из легких сплавов и короткой колесной базой. Кроме того, именно этот экземпляр помог гоночной команде Энцо Феррари ╚Скудерия╩ (Scuderia Ferrari) взять гран-при трека Монтерей в 1962 году. Творение великого итальянского конструктора было оценено в $3,5√5 млн., но так и не нашло своего владельца.
|
|
Тальбот-Лаго T150-C-SS ╚Тирдроп╩. 1937. Шасси Figoni & Falaschi.
Эстимейт не определен. Лот продан за $3 млн 535 тыс,
[увеличить (16k)]
|
Вообще, нельзя сказать, что торги прошли удачно. Единственным лотом, проданным по достаточно высокой цене, стал европейский экзотический автомобиль Тальбот-Лаго ╚Тирдроп╩, или ╚Слезинка╩ (Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop), образца 1937 года. Это был единственный лот, чью первоначальную оценку эксперты Christie▓s затруднились определить. В результате автомобиль был продан за $3 млн 535 тыс. Покатый ╚взмах╩ модных в 30-е годы продолговатых крыльев и округлая форма кузова действительно придают автомобилю некую схожесть с каплей воды. Марка Тальбот-Лаго прекратила выпуск своей продукции в послевоенные годы, не выдержав конкуренции с Бентли, Бугатти и Мерседесом, поэтому этот экземпляр, находящийся в превосходном состоянии, является сегодня действительно очень редким.
Еще один гоночный Феррари 1512 F1 1965 года выставляется с эстимейтом $1√2 млн. Одноместный спортивный автомобиль (как и ╚Бредван-Берлинетта╩) отличается радикальным дизайном. Он был приобретен неизвестным коллекционером за $1 млн. 115 тыс.
|
|
Мерседес ╚Гуллвинг 300 SL╩. 1955.
Эстимейт $250√300 тыс. Лот продан за $345 тыс.
[увеличить (20k)]
|
У Феррари ╚Нембо-Спайдер╩ (Ferrari 250 GT Nembo Spyder) 1960 года эстимейт был чуть ниже ($800 тыс. √ 1,2 млн), а продажная цена его составила $895 тыс. Энцо Феррари и его коллеги в Маранелло разрабатывали только дизайн кузова этого автомобиля, а над шасси трудилось другое передовое конструкторское бюро Италии √ Neri & Bonacini. Модель ╚Нембо-Спайдер╩ отличается более традиционным дизайном и меньшей мощностью.
Энцо Феррари был не единственной незаурядной личностью автомобильного мира XX столетия √ об этом напоминает автомобиль Бугатти Тайп 43А (Bugatti Type 43A) 1928 года с эстимейтом $700√900 тыс. Это классический европейский кабриолет 20-х годов французского конструктора Этторе Бугатти. В отличие от большинства авто, выставлявшихся на этих торгах, продажная цена Бугатти Тайп 43А превысила верхнюю границу эстимейта и составила $1 млн.115 тыс.
Дополняли представленную на аукционе группу автомобилей класса ╚люкс╩ Бентли и Мерседес. Первый из них 1937 года модели FHC 4,25 (Bentley 4.25 FHC) оценен в $300√400 тыс., но остался не продан. А второй (больше похожий на вертолет, чем на автомобиль) Мерседес ╚Гуллвинг 300 SL╩ (Mercedes Gullwing 300 SL) 1955 года выставлен на торги с эстимейтом в $250√300 тыс. Его продажная цена составила $345 тыс.
Добавить отзыв
Специалисту для работы: