╚Бородинская битва╩ раритетных авто
25 июня в Москве состоялся 2-й этап первенства авторалли ╚Бородино╩. Организатором мероприятия выступил Ралли-клуб классических автомобилей при поддержке Российской автомобильной федерации.
В соревновании принимали участие машины до 1970 года выпуска, а общая протяженность трассы, на которй соревновались классические авто, составила около 300 км. Главным требованием организаторов заключалось в том, чтобы автомобиль соответсвовал своей оригинальной спецификации. Для измерения расстояния и скорости допускалось использование только оригинального (или аналогичного оригинальному)спидометра, расположенного на штатном месте. Использование современных специальных приборов (твинмастер, спидпилот и т.д.), а также электронных навигационных средств (GPS и т.п.) не допускалось.
Победителями второго этапа стали Илья Сорокин и Сергей Ушанов, управлявшие MGA 1964 года выпуска (Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров), второе место заняли √ Игорь Волчек и Веремеенко Марго на шикарном Triumph TR3A 1957 года выпуска (Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров) и третье место было по праву отдано Бронштейну Даниилу и Апикянсу Алексею √ Jaguar E-Type 1964 года выпуска (Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров).
Информационным спонсором мероприятия по традиции выступил журнал ╚Антик.Инфо╩, который, учредил следующие номинации: ╚Самый маленький автомобиль╩ √ Игорь Волчек и Марго Веремеенко (Triumph TR3A); ╚Самый старый экипаж╩ √ Юрий Костькин и Иван Баранцев (Triumph 1800), причем возраст высчитывался довольно любопытным способом: возраст автомобиля+возраст пилота+возраст штурмана √ данному экипажу оказалось 129 лет; ╚За волю к победе!╩ √ Петр Меньших и Браун Генри (Triumph TR3A 1957 года); и, наконец, ╚Приз симпатий журнала ╚Антик.Инфо╩╩ получил экипаж Ильи Кашина и Андрея Шлыкова (Альфа Ромео).
В командном зачете лучшим оказался Автомобильный клуб Кабриолетов и Родстеров.
Добавить отзыв
Специалисту для работы: