Олдтаймеры по осени считают

Дата публикации: 20.12.2005 Источник: журнал "Антик.Инфо"

Добавить отзыв

ЗИЛ 111Д 1964 года выпуска [увеличить (48k)]

╚У коллекционеров старинных автомобилей в России есть две проблемы, ≈ говорит руководитель проекта Илья Сорокин. ≈ Первая ≈ высокие таможенные пошлины. Ввоз автомобиля, выпущенного 50√100 лет назад, приравнивается к ввозу подержанной автомашины. Однако находятся энтузиасты, которые приобретают олдтаймеры и везут в страну; если лет десять назад старинные автомобили в основном вывозились из России, то сейчас, можно сказать, идет ╚поток╩ ввоза. Это хороший признак, так как интерес к предметам роскоши, которыми, несомненно, являются старинные автомобили, говорит о стабильности в стране.

Второй нашей проблемой являлось отсутствие возможности организовать большую серьезную выставку, аналогичную тем, что проводятся в Европе. И я хочу с большой радостью сказать: этот вопрос мы решили╩.

По словам Ильи Сорокина, именно недостаток места отпугивал многих потенциальных участников предыдущих выставок, в частности, жителей иностранных государств. Дело не только в размерах выставочных помещений КВЦ ╚Сокольники╩ (большинство салонов проводится именно там) и Экспоцентра на Красной Пресне. На решение об участии влияет и стоимость аренды помещений в центре Москвы, и время проведения мероприятия ≈ ранняя весна или поздняя осень. Нынешней весной, когда впервые в рамках ╚Олдтаймер-галереи╩ проводилось ралли старинных автомобилей, в городе еще лежал снег. Возможно, сказалось и то обстоятельство, что центр Москвы, особенно парк ╚Сокольники╩ ≈ традиционное место отдыха горожан, и выставочный павильон бывает буквально заполнен восторженными зрителями. Массовый интерес к тематике ретро-авто, конечно, радует, но не всегда привлекает потенциальных покупателей.

Организатор ╚Олдтаймер-галереи╩ Илья Сорокин [увеличить (33k)]

Место проведения сентябрьского VI Салона старинных, редких и экзотических автомобилей ╚Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина╩ ≈ открывшийся в прошлом году выставочный центр ╚Крокус-экспо╩ ≈ находится за чертой города. Как отмечает Илья Сорокин, при подготовке выставки впервые совпало несколько факторов. Начало сентября ≈ это почти лето; место проведения вполне соответствует европейским стандартам: красивый современный выставочный центр, не стыдно за парковки. И самое главное, цена аренды приближается к стоимости аренды на олдтаймер-выставках в Эссене, Штутгарте и Бремене (в Экспоцентре цены вдвое превосходили европейские). Кроме того, сентябрьская ╚Олдтаймер-галерея╩ станет составной частью Международной выставки ╚Интеравто╩, которая в свою очередь, является подготовкой к Международному автосалону 2006 года в Москве. ╚В мире существует традиция проведения выставок ретро-автомобилей параллельно или в рамках крупных автосалонов, и мы стараемся ей следовать╩, ≈ говорит Илья Сорокин.

Нельзя сказать, что участники ╚Олдтаймер-галереи╩ полностью разделяют оптимизм организаторов. ╚Коллекционная ценность большинства экспонатов оставляла желать лучшего╩, ≈ делится впечатлениями о мартовской выставке руководитель реставрационного ателье Алексей Вишницкий. ╚Надо дожить до конца лета, там будет видно, ≈ осторожно замечает менеджер ╚Клуба кабриолетов и родстеров╩ Иван Баранцев. ≈ Но очень рискованно увеличивать площадь более чем в два раза╩.

Как уверяет Илья Сорокин, опыт организаторов мероприятия позволит уверенно освоить эту площадь: ╚Прежде всего, более достойно будут представлены иностранные компании, торгующие олдтаймерами, запчастями и аксессуарами для них. Так, участники клубов ретро-авто из Германии соберутся в единый караван из пятнадцати автомобилей. Примерно половина из них ≈ это выставочные экспонаты, остальные ≈ фургоны, своеобразные стенды на колесах, которые, как и на европейских выставках, будет осуществлять торговлю старинной авто-атрибутикой, литературой, сувенирами. Также ожидается участие представителей олдтаймер-клубов из Польши, приглашены представители других европейских стран и США. Предполагается, что в качестве экспонатов будет представлено 200√250 единиц техники╩.

Lozier Type 77 1913 года выпуска [увеличить (47k)]

Тематические разделы выставки останутся прежними. Это салон антикварных автомобилей, где будут представлены отреставрированные по всем правилам произведения технического искусства до 1970 года выпуска; кастом-шоу ≈ фантазийные автомобили, созданные на базе серийных авто 1930-х √ 50-х годов в единственном экземпляре; раздел реставрационных технологий и материалов.

В рамках выставки состоится аукцион и Олдтаймер-ралли, в котором, учитывая погодные условия сентября, смогут участвовать более редкие и дорогие автомобили, а также большее число зарубежных экипажей. Как влияет на ╚Олдтаймер-галерею╩ соседство с выставкой современных автомобилей? Только ли увеличение числа иностранных участников создает ╚европейский уровень╩ мероприятия? Можно ли ╚примирить╩ коммерческую привлекательность выставки и массовый интерес к ней?

С этими вопросами мы обратились к менеджеру ╚Клуба кабриолетов и родстеров╩, постоянному участника ╚Олдтаймер-галереи╩, Ивану Баранцеву.

≈ Соседство с громкими автосалонами вовсе не является традиционным для подобных выставок в Европе. Но сейчас в России просто нет другого способа проводить такую выставку. Думаю, что лет через 10√20 ╚Олдтаймер-галерея╩ Ильи Сорокина будет цельным и самостоятельным мероприятием. А для соответствия выставки европейскому уровню, прежде всего, не хватает общего развития рынка старинных автомобилей. Индустрия олдтаймеров в России сейчас находится на этапе становления: очень мало коллекционных бюро, почти нет профессиональных реставрационных мастерских, трудно достать детали и комплектующие. Много аферистов и жуликов, занимающихся банальной спекуляцией. В России очень немногие люди покупают олдтаймеры. Пока мы еще не осознали всю привлекательность старинного авто. Поэтому ╚Олдтаймер-галерея╩ по темпам своего развития значительно опережает ту среду, для которой она предназначена.

Что же касается массового интереса ≈ ничего страшного, если ╚Олдтаймер-галерея╩ перестанет быть местом паломничества отдыхающих граждан, даже превратится в выставку ╚для своих╩. Ведь существуют другие мероприятия с участием ретро-автомобилей ≈ например, многочисленные ралли, которые проводит наш клуб.

≈ Каковы планы Клуба как будущего участника ╚Олдтаймер-галереи╩?

≈ Представить автомобили, вышедшие из реставрации. Скорее всего, это будут: Horch 951А, Horch 853А, Horch 851, Delahaye 135MS, Delahaye 135М спортивный болид, Delahaye 135М четырехместный кабриолет, Jaguar HK 120 родстер, Jaguar HK 120 спортивный, Jaguar e-tipe 135 и Mercedes-Benz 170V. Но пока это только планы.